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Ein Ticket für ganz Deutschland
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Digital, bundesweit gültig und monatlich kündbar: Mit dem Deutschlandticket ist der öffentliche Nahverkehr in ganz Deutschland nutzbar – unabhängig von Bundesland, Verkehrsverbund oder Tarifgebiet.
Freitag, 27. Juni 2025
4 Min. Lesedauer
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E-Mail per E-Mail teilen, Ein Ticket für ganz Deutschland Facebook per Facebook teilen, Ein Ticket für ganz Deutschland Threema per Threema teilen, Ein Ticket für ganz Deutschland WhatsApp per Whatsapp teilen, Ein Ticket für ganz Deutschland X per X teilen, Ein Ticket für ganz Deutschland Link kopierenVon Sylt bis in den bayerischen Wald: Quer durch Deutschland mit nur einem Ticket.
Grafik: Bundesregierung/Shutterstock/YesPhotographers
Das Deutschlandticket für den gesamten öffentlichen Personennahverkehr ( ÖPNV ) ist seit dem 1. Mai 2023 erhältlich. Mehr als 14 Millionen Kundinnen und Kunden nutzen das umfangreiche Angebot. Seit Januar 2025 kostet es monatlich 58 Euro. Die vereinfachte Tarifstruktur und die Möglichkeit, das Ticket online zu kaufen und zu nutzen, haben zum Erfolg des Deutschlandtickets beigetragen.
Laut Erhebungen des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen ( VDV ) sind 95 Prozent der Nutzerinnen und Nutzer zufrieden mit dem Angebot und 75 Prozent wollen es dauerhaft nutzen. Auch die Verlagerung vom Pkw auf den öffentlichen Personennahverkehr ist mithilfe des Deutschlandtickets gelungen. Das zeigt ein vom Bundesforschungsministerium geförderter Report . Gleichzeitig führt das Deutschlandticket der Studie zufolge zu weniger Umweltbelastung und vermeidet Klimaschäden. Die jährlichen CO2-Einsparungen beziffern die Forschenden auf ca. 4,2 bis 6,5 Millionen Tonnen CO2.
Alle Fakten zum Deutschlandticket im Überblick.
Wird es das Deutschlandticket auch nach 2025 geben?
Ja, das Deutschlandticket soll über 2025 hinaus fortgesetzt werden. Darauf hat sich die Bundesregierung im Koalitionsvertrag geeinigt. Über die weitere Finanzierung des Deutschlandtickets wird derzeit beraten.
Wie viel kostet das Deutschlandticket?
Seit Januar 2025 kostet das Deutschlandticket monatlich 58 Euro. Die Verkehrsministerinnen und Verkehrsminister der Länder verständigten sich am 23. September 2024 bei einer Sonderkonferenz darauf, den Einführungspreis von 49 Euro um 9 Euro zu erhöhen. Die Länder können auf ihre Kosten weitere Vergünstigungen etwa für Azubi-, Schüler- oder Sozialtickets anbieten. Für nähere Informationen wenden Sie sich bitte an das Verkehrsunternehmen oder den Verbund vor Ort.
Wo ist das Deutschlandticket erhältlich?
Kundinnen und Kunden können das Deutschlandticket bei allen Verkehrsunternehmen und -verbünden erwerben. Bei welchem Anbieter in Ihrer Umgebung das Deutschlandticket abonniert werden kann, ist auf der offiziellen Web-Seite zum Deutschlandticket zu finden.
Wo ist das Deutschlandticket gültig?
Das Deutschlandticket ist bundesweit gültig und ermöglicht deutschlandweite Fahrten im ÖPNV und SPNV aller teilnehmenden Verkehrsunternehmen, Landestarife und Verkehrsverbünde sowie im verbundfreien Raum. Reisende können also alle Busse und Bahnen des öffentlichen Regional- und Nahverkehrs in ganz Deutschland nutzen. Ausgenommen sind der Fernverkehr (zum Beispiel IC , EC , ICE ), private Anbieter wie FlixTrain oder FlixBus sowie Fahrten in der ersten Klasse. Es gibt aber einige wenige Ausnahmen, weitere Informationen darüber, wo das Deutschlandticket überall gültig ist, gibt es bei der Deutschen Bahn.
Ist das Deutschlandticket übertragbar?
Das Deutschlandticket ist personengebunden und nicht auf andere Personen übertragbar. Fahrgäste müssen bei möglichen Kontrollen ihre Identität nachweisen. Kinder unter sechs Jahren fahren weiterhin kostenlos mit. Eine unentgeltliche Mitnahme von Personen über sechs Jahren ist nicht möglich.
Gibt es das Deutschlandticket als Jobticket?
Arbeitgeberinnen und Arbeitgeber erhalten die Möglichkeit, ihren Beschäftigten das Deutschlandticket als Jobticket bereitzustellen. Wenn sie dabei einen Zuschuss von mindestens 25 Prozent auf den Ausgabepreis des Tickets leisten, können zusätzlich fünf Prozent Rabatt auf den Ausgabepreis gewährt werden.
Gilt das Deutschlandticket auch für Studierende?
Bund und Länder haben sich darauf verständigt, das Deutschlandticket ab dem Sommersemester 2024 in rabattierter Form auch als Semesterticket anzubieten. Der Fahrpreis für das Deutschlandsemesterticket beträgt 60 Prozent des Fahrpreises des regulären Deutschlandtickets. Das Ticket hat dieselben Merkmale wie das normale Deutschlandticket: Es gilt für eine Person in der 2. Klasse in allen Verkehrsmitteln des ÖPNV in ganz Deutschland und ist nicht übertragbar. Ob und wann genau das Semesterticket an einzelnen Hochschulen eingeführt wird, hängt von den Verhandlungen zwischen den Verkehrsunternehmen, Verkehrsverbünden und Landestariforganisationen mit den Hochschulen und Studierendenvertretungen ab.
Wie wird das Deutschlandticket finanziert?
Der Bund beteiligt sich hälftig an den Kosten für das Deutschlandticket. So stellte der Bund 2023 und 2024 jeweils 1,5 Milliarden Euro zur Verfügung und wird diesen Betrag auch im Jahr 2025 leisten. Den gleichen Betrag steuern die Länder bei. Auch Mindereinnahmen, die den Verkehrsunternehmen im Einführungsjahr entstanden sind, tragen Bund und Länder je zur Hälfte. Mit der Aktualisierung des Regionalisierungsgesetzes wurde die Möglichkeit für einen Ausgleich finanzieller Nachteile für die Bundesländer geschaffen. Damit ungenutzte Mittel aus dem Jahr 2023 dafür genutzt werden können, hat das Kabinett am 17. Juli 2024 die Novelle des Regionalisierungsgesetzes beschlossen. Bundestag und Bundesrat haben den Gesetzentwurf am 20. Dezember 2024 gebilligt.
Wie und warum ist das Deutschlandticket entstanden?
Das Deutschlandticket resultiert aus dem Neun-Euro-Ticket , das auf Initiative der Bundesregierung in den Sommermonaten 2022 angeboten und 52 Millionen Mal verkauft wurde. An den Erfolg dieser zeitlich befristeten Aktion soll das Deutschlandticket als dauerhaftes Angebot anknüpfen. Wie schon das Neun-Euro-Ticket soll auch das Deutschlandticket die Bürgerinnen und Bürger angesichts der gestiegenen Energiepreise finanziell entlasten. Gleichzeitig soll es die Attraktivität des ÖPNV deutlich erhöhen, einen Anreiz zum Umstieg vom Auto auf Bus und Bahn setzen – und somit dazu beitragen, die Klimaziele zu erreichen.
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